Il destino di Tunisair è sigillato con lo sviluppo dell'attività turistica. Un quarto del traffico passeggeri della compagnia è rappresentato dai voli charter (nel 1969, 76.330 passeggeri, nel 1975, 756.000 passeggeri).
Noleggio di aerei per colmare la carenza di posti a sedere della compagnia.
Tunisair mette a disposizione dei rappresentanti delle autorità turistiche, degli albergatori e degli agenti di viaggio i suoi uffici all'estero.
Firma di un accordo con l'Ufficio Nazionale del Turismo e del Termalismo, in base al quale gli uffici di Tunisair all'estero ricevono la corrispondenza dell'ONTT.

Sede al 113 avenue de la Liberté. Raggruppamento delle principali direzioni della compagnia che conta 1100 dipendenti, tra cui 5 comandanti di bordo, 20 copiloti e 27 meccanici di volo.

Giugno 1973: Secondo Boeing.
Dicembre 1973: Terzo Boeing.

Il Boeing di Tunisair attraversa per la prima volta la Manica e riduce il tempo di volo tra Tunisi e Londra a poco più di due ore. Il numero di inglesi in visita in Tunisia aumenta di 30 volte.